Am 27. November 2020 wollte ich nur eine kleine Runde bis Xanten fliegen, also gerademal eine Strecke von zweimal zehn Kilometern. Der Hochnebel war auch vom Boden aus sehr gut zu sehen und Wolken zeigten, dass die Sonne bald verdeckt sein würde. Und dann würde es dunkel, neblig und diesig sein.
Bei dem nebenstehenden Photo von Xanten sieht man oben im Bild ein wenig, dass es neblig war. Mich kümmerte es nicht, dass ich den Dom nicht richtig getroffen hatte, denn inzwischen war der Entschluss gefasst, doch noch weiter zu fliegen. Geplant hatte ich sowieso einen viel längeren Flug, als ich aber in Wesel ankam und die Nebelbedingungen dort sah, änderte ich diesen Plan für nur eine kurze Xanten-Runde. Nun kramte ich den ursprünglichen Plan wieder hervor. Und dieser neue (alte) Plan sah vor, wesentlich weiter zu fliegen und auf dem Hin- und auf dem Rückweg über Xanten zu sein. Also war da doch die Chance für weitere Bilder.
Drei T-Shirts und einen dicken Pullover hatte ich mir angezogen, darüber die dicke Fahrrad-Jacke und eine Weste. Und ein zweites Paar Socken hatte ich mir auch noch gegönnt. Wie kalt es war, merkte ich nur in dem einen Moment, als ich meinte, zum Photographieren die Handschuhe ausziehen zu müssen.
Die langen Schatten auf diesem Bild zeigen es, es ist kurz vor Sonnenuntergang. Die Sonne verschwand schon immer wieder hinter den tiefen Wolken, aber ab und zu konnte sie noch das Land erreichen.
Auch dem Haus Aspel stattete ich einen kleinen Besuch in Form eines Überfluges ab. Auf diesem Bild konnte ich die Farben des Herbstes wieder herstellen, auch hier war das Originalphoto aus dem Apparat einfach nur noch grau und dunkel gewesen.
Das Bild lässt die Sichtweite erahnen. Wäre ich etwas höher geflogen, hätte ich schönste Sonne gehabt - aber dann auch gar keine Chance mehr auf irgendwelche Ortsbilder.
Bis über Kernies Familienpark in Kalkar flog ich, dann drehte ich um. Eine kurze Zeit später hatte ich eine brauchbare Sicht auf die Rheinbrücke von Rees.
In Xanten war inzwischen von der Sonne nichts mehr zu sehen. Und trotzdem konnte ich noch ein schönes Photo vom Dom machen.
Hinter der Weseler Niederrheinbrücke meldete ich über Funk, dass ich fünf Minuten später in die Platzrunde einfliegen würde. Sicher hätte ich mit einem schnelleren Flugzeug diese Meldung zwei oder vielleicht sogar drei Minuten früher absetzten könen, nicht so aber mit der Uli Rebell. Dafür hätte ich mit einem schnelleren Flugzeug vielleicht auch nicht die vielen Impressionen gehabt, die ich auf diesem Flug mit der Uli Rebell hatte.
Mit ausreichender Höhe überflog ich die Stadt Wesel.
Das Überfliegen von Fernseh- und Fernmeldetürmen ist für mich immer etwas besonders Reizvolles. Hochsteigen (oder mit dem Aufzug fahren) auf so ein Teil würde ich nie, dafür habe ich viel zu große Höhenangst.
Dass diese Höhenangst aber im Flugzeug und damit in viel größerer Höhe nicht bei jedem zum Tragen kommt ist etwas, was mir auch schon von anderen Fliegern bestätigt wurde.
Über eine Stunde war ich in der Luft. Als das Flugzeug wieder am Boden stand, konnte ich vor Kälte kaum aussteigen, am ganzen Körper fing ich zu zittern an. In der Luft war die Konzentration auf das sichere Fliegen zu hoch, da merkte ich nichts von der Kälte. Nach dem Aussteigen und ein paar Schritten Laufen war ich jedoch schnell wieder aufgewärmt.